2020年一场突如其来的coronavrius疫情给全球经济踩下了“刹车”。全球的轮胎产业在此影响下也停止了快速发展的脚步。

世界一流的轮胎厂纷纷闭厂休工：倍耐力关停部分生产能力，固铂暂停美洲工厂，米其林关闭欧美厂，普利司通关闭15家轮胎工厂... ...

此寒流，可能不会短时间内过去。它将会在2020这一年内深刻地影响着轮胎产业、钢丝行业、橡胶行业、钢铁行业... ...

倍耐力对2020年的最新预测，倍耐力预期2020年全球GDP下降2.8%左右（之前提出的产业计划预期是增长2.7%），在这种情况下预期2020年全球轮胎市场将下降大约19%。

其中，由于新车生产的总体下降明显，原配轮胎市场预期将下降约21%（之前预期下降2.4%左右）；考虑到各国采取的交通限制措施，替换轮胎市场预期将下降18%左右（之前预期增加0.5%左右）。

针对细分市场，18英寸及以上轮胎产品预期将下降约14%（之前预期增加约6%）；17英寸及以下轮胎产品预期将下降约20%（之前预期下降约2%）。

    雪崩之下，没有一片无辜的雪花。在此行情之下，我们工字轮行业也感受到渐冻的冷意。在已经到的2020年第二季度，预计胎用钢丝需求量将会大幅下降。第三季度能否复苏这将取决于全球的疫情控制结果如何。

    预测2020年将是所有产业链重新布局的一年。轮胎、橡胶、钢丝、工字轮都将会迎来全部重新洗牌的时刻。部分独角兽企业会在这次洗牌中得以壮大。部分中、小型企业将会被淘汰出局。新型的、节能环保的、低能耗的生产工艺将会得到普及应用。

    我们工字轮产业也必将要在这次无声的淘汰过程中，紧跟胎用钢丝企业的步伐，对工字轮的生产工艺进行不断地升级改造，以期满足钢丝生产和交货过程中对工字轮的严格要求。对工字轮的生产流水线进行升级改造，以实现更快速地生产、更及时的交货期、更稳定的质量。让胎用钢丝厂家所交出的每一盘钢丝都能满足轮胎厂的各项要求。

    每一次的突发事件，都是对企业的一次洗礼。大浪淘沙，适者生存。希望每一个企业都能在这次的疫情危机之下找到自己的突破点，争做强者。