在全球高铁技术竞争日益激烈的当下，中国高铁凭借持续的科技创新不断刷新世界纪录，引领行业发展潮流。2024年12月29日，CR450动车组样车在国家铁道试验中心的亮相，成为我国铁路发展史上的又一里程碑事件，标志着“CR450科技创新工程”取得重大突破，环瑞电伴热带也在其中扮演了重要角色，为这一高科技成果提供了独特的技术支持。
“CR450科技创新工程”是国家“十四五”规划确定的重大科研项目，CR450 动车组应运而生，承载着推动我国高铁技术迈向更高峰的使命。从技术层面看，其试验速度高达时速450公里，运营时速达400公里，将北京到上海的时间缩短至3.5小时，极大地提高了交通运输效率，进一步优化了我国的交通网络布局。
为有效应对高速动车组减重需求以及电源制式带来的挑战，项目组提出了全新的电伴热带参数要求。在此背景下，CR450动车组样车全列采用了环瑞精心设计生产的380V电压高铁专用自限温电伴热带，该产品专门用于冷水管路系统的保温工作。
高品质材料应用与性能提升
亮点一
在加热芯带的制造过程中，环瑞采用了自研制聚烯烃绝缘材料。这种绝缘料经过多年的研发和实践检验，具有良好的电气性能和机械性能，能够极大促进加热过程的安全性和稳定性的提高。同时，其出色的耐老化、耐磨损性能使得加热芯带的使用寿命大幅增加，大大降低了维护成本和更换频率，提高了动车组的整体运行可靠性。
亮点二
绝缘层是电伴热带的关键组成部分，直接关系到产品的安全性能。环瑞选用采用高阻燃性能材料，使其防火性能达到EN45545 - 2HL3级最高防火等级要求。
亮点三
环瑞电伴热带严格把控原材料的选用，力求产品中环保禁限用物质符合CRRC - J26 - 2018和TB3139等相关标准。这种对环保标准的严格遵循，不仅彰显了环瑞对国家环保政策的积极响应与高度契合，也体现了企业的社会责任担当。
在CR450动车组样车的设计研发进程中，环瑞始终保持高度的积极性与配合度，对于高铁动车组相关设计人员提出的各项要求，均迅速响应并全力落实。从自限温电伴热带技术条件的编制，到数据的精准制定，环瑞全程深度参与其中。凭借着专业的技术团队和精准流畅的工作流程，环瑞在极短的时间内出色地完成了设计制造任务，赢得了客户的高度赞誉。
CR450高速动车组不仅仅是一个列车的研发项目，更是中国铁路科技创新的重要象征，环瑞电伴热带在CR450高速动车组项目中的成功应用是技术创新与产业合作的成功典范。在未来的铁路科技创新中，环瑞也将凭借深厚的技术积累与丰富的行业经验，积极拓展自限温电伴热带在更多铁路项目中的应用场景，为我国铁路行业的自主创新贡献更多力量，为交通事业的发展带来更多的惊喜与突破。（企业提供）特别声明丨本文部分图片素材来源自人民日报发布 |
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